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        汽車(chē)減速器齒輪的焊接技術(shù)
        來(lái)源: | 作者:佚名 | 發(fā)布時(shí)間: 2021-07-19 | 467 次瀏覽 | 分享到:

        采用激光焊接技術(shù),可使汽車(chē)減速器齒輪的體積縮小,簡(jiǎn)化產(chǎn)品結構及制造工藝,提高生產(chǎn)效率。簡(jiǎn)述了齒輪激光焊接的原理、特點(diǎn)、設備構成及焊接工藝與質(zhì)量等。目前,該技術(shù)的應用主要取決于激光器的性?xún)r(jià)比。通過(guò)對焊縫的表面與微觀(guān)狀態(tài)、焊縫強度、齒輪扭矩等進(jìn)行測試可控制焊接質(zhì)量。

        在汽車(chē)減速器齒輪的設計制造中,為了減小齒輪冷加工及熱加工的難度,提高生產(chǎn)效率,經(jīng)常將齒輪分為各自獨立的兩個(gè)部分分別加工,然后將兩部分復合在一起,形成一個(gè)整體,構成復合齒輪,也稱(chēng)齒輪總成,如齒輪與錐體(接合齒)構成的齒輪總成。
        復合齒輪的連接主要有兩種方式:花鍵連接與束焊連接?;ㄦI連接是通過(guò)內、外花鍵實(shí)現連接,其空刀槽較大,齒輪軸向尺寸大,生產(chǎn)效率低:束焊連接主要是電子束焊和激光焊,它以光滑圓柱體配合連接形式代替花鍵連接,使空刀槽減小,齒輪體積縮小,車(chē)輛減重,生產(chǎn)效率顯著(zhù)提高。其中,變速器齒輪激光焊接技術(shù)的發(fā)展較快,它也是激光加工的一項重要技術(shù)。
        采用激光焊接技術(shù)進(jìn)行齒輪總成的連接,可提高變速器齒輪的產(chǎn)品精度,簡(jiǎn)化產(chǎn)品結構及制造工藝,能方便地滿(mǎn)足產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與試制中零部件結構的不斷調整及樣件制造的需要,并有利于設計人員對產(chǎn)品結構進(jìn)行合理布局,不斷提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與制造水平:同時(shí),由于激光焊接的齒輪結構緊湊,精度和可靠性提高,可減少車(chē)輛故障率,并提高車(chē)輛操縱靈活性,提高產(chǎn)品信譽(yù)。該技術(shù)的生產(chǎn)效率高,具有較好的應用效果。


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